広島市議会 2022-02-14 令和 ４年第 ２回 ２月定例会−02月14日-03号
そして，そのこともあり，現在ＣＯ２フリー燃料の水素，アンモニアによる発電技術，これも国策として進められておりますが，まだまだ事業化は先であり，二酸化炭素を出さない太陽光などの再生可能エネルギーの設置の適地も少なく，なかなか再生エネルギー化が進まないのが実情だというふうに思います。2030年もほかの燃料より安く安定的な電源である化石燃料は，やはり19％残るとも言われております。
そして，そのこともあり，現在ＣＯ２フリー燃料の水素，アンモニアによる発電技術，これも国策として進められておりますが，まだまだ事業化は先であり，二酸化炭素を出さない太陽光などの再生可能エネルギーの設置の適地も少なく，なかなか再生エネルギー化が進まないのが実情だというふうに思います。2030年もほかの燃料より安く安定的な電源である化石燃料は，やはり19％残るとも言われております。
最後に，先ほどの地球温暖化対策実行計画に関連して，水素技術の開発・活用についてお伺いします。 水素技術の開発・活用は，地球温暖化対策を進めるに当たって重要なポイントになると思います。水素は宇宙の中で全体の約７割を占める最も多い物質で，地球では海水としてその多くが存在しています。水素は，元素記号のとおり，酸素と結合して水になります。
以上のことから、早急にスマートシティー化を目指す本市として、水素燃料バスや自動運転だけでなく、他市に先駆け、アクアスマートメーターの導入をと考えますが、市長の御意見をお伺いいたします。 ◎経営総務部長（久保隆弘） スマート水道メーターにつきましては、議員の御質問にもありましたように、導入による効果について我々も十分に認識しているところでございます。
以上のことから、早急にスマートシティー化を目指す本市として、水素燃料バスや自動運転だけでなく、他市に先駆け、アクアスマートメーターの導入をと考えますが、市長の御意見をお伺いいたします。 ◎経営総務部長（久保隆弘） スマート水道メーターにつきましては、議員の御質問にもありましたように、導入による効果について我々も十分に認識しているところでございます。
………………………………………………………… 133 若林新三議員 …………………………………………………………………………… 133 １ 核兵器禁止条約の発効と締約国会議，ＮＰＴ再検討会議 ２ 放射線影響研究所の移転促進 ３ 北部医療センターへの患者の移送，医療機器の購入 ４ 市民課等でのスマホ決済の推進 ５ 「広島市地球温暖化対策実行計画」の見直し ６ 水素技術
また，東京電力福島第一原子力発電所の水素爆発が発生し，放射性物質が漏れ出す深刻な事態になった東日本大震災から１０年が経過しました。新聞報道におりますと，発生後これまでの死者は１４都府県で１万５，８９９人，不明者は２，５２６人，関連死された方３，７７５人，死者，行方不明者，そして関連死の合計の人数は２万２，２００人ほどとなっておられます。
国は，２０５０年の達成に向け，再生可能エネルギーの比率向上や民間企業の前向きな挑戦を応援するため，再エネの主力電源化へ水素，蓄電池，洋上風力，カーボンリサイクルなどの分野における革新的技術開発を後押しするなどエネルギー基本計画改定がされるようですが，本市はこうした動向をどのように受け止められ，本市としてどのように取り組んでいかれようとしているのか，お考えをお示しください。
答弁の中で、水素を燃料とした燃料電池車の普及促進について、未実施であり、再検討が必要ということがございました。これをちょっと確認ということで、燃料電池自動車の普及の今後も含めまして、水素エネルギー利用の今後の見通しについてどのような見解をお持ちか、伺いたいと思います。 ◎生活環境部長（弓場潤君） 議長、生活環境部長。 ○副議長（大道博夫君） 弓場生活環境部長。
２０５０年までに温室効果ガス排出量を実質ゼロにするためには，再生可能エネルギーや水素エネルギー，蓄電池などを最大限利用するとともに，二酸化炭素を分離，回収し貯留する技術や，カーボンリサイクルなどの革新的なイノベーションが不可欠と言われています。そこで，まずは今できる省エネルギー対策や省エネの普及促進に取り組むことが重要と考えています。
呉市は、昨年12月、呉駅周辺地域総合開発の検討に資するため、水素燃料により排ガスを排出しない燃料電池車ＳＯＲＡの走行実験を行いました。また、実は今日もグリーンスローモビリティ、電動カートでございますが、これを、駅前かられんがどおりを通って、清水、三和町を経由して、もう一度呉駅に戻るというルートで走行実験をしているところでございます。
呉市は、昨年12月、呉駅周辺地域総合開発の検討に資するため、水素燃料により排ガスを排出しない燃料電池車ＳＯＲＡの走行実験を行いました。また、実は今日もグリーンスローモビリティ、電動カートでございますが、これを、駅前かられんがどおりを通って、清水、三和町を経由して、もう一度呉駅に戻るというルートで走行実験をしているところでございます。
具体的には、トヨタ社製の水素燃料電池バスＳＯＲＡを使っての市内循環運行です。あわせて、株式会社ＮＴＴドコモが開発したモデル製品たる自動運転カートの展示です。市民からは、呉市はこれらを走行させるのかとの質問が早速ありました。しかしながら、すぐ実用化するのが不可能であることは誰の目にも明らかです。
具体的には、トヨタ社製の水素燃料電池バスＳＯＲＡを使っての市内循環運行です。あわせて、株式会社ＮＴＴドコモが開発したモデル製品たる自動運転カートの展示です。市民からは、呉市はこれらを走行させるのかとの質問が早速ありました。しかしながら、すぐ実用化するのが不可能であることは誰の目にも明らかです。
既に今年度、水素電池車や自動運転カートを市民に披露され、次世代モビリティーとしての理解を市民が深めることができたと市長は自負しておられます。水素電池車は１台１億円以上もかかり、国庫補助対象ではありますが、既存の車両とは値段的に比べ物になりません。しかも、現段階では燃料補給のための水素ステーションが市内の阿賀マリノポリスの隣に１か所しかないわけです。
既に今年度、水素電池車や自動運転カートを市民に披露され、次世代モビリティーとしての理解を市民が深めることができたと市長は自負しておられます。水素電池車は１台１億円以上もかかり、国庫補助対象ではありますが、既存の車両とは値段的に比べ物になりません。しかも、現段階では燃料補給のための水素ステーションが市内の阿賀マリノポリスの隣に１か所しかないわけです。
さて、先々週と先週の土日において、未来の水素燃料電池バスであるＳＯＲＡの交通社会実験が行われました。このＳＯＲＡは、水素と空気中の酸素の化学反応で発電した電気を動力とするため、走行時に二酸化炭素や環境負荷物質を排出しない、すぐれた環境性能を有しています。
さて、先々週と先週の土日において、未来の水素燃料電池バスであるＳＯＲＡの交通社会実験が行われました。このＳＯＲＡは、水素と空気中の酸素の化学反応で発電した電気を動力とするため、走行時に二酸化炭素や環境負荷物質を排出しない、すぐれた環境性能を有しています。
本市といたしましても、今年度、将来の自動運転や隊列走行への活用も視野に入れた次世代モビリティーの交通社会実験、具体的には非常電源機能を備えた水素燃料バスでございますトヨタ社製のＳＯＲＡの走行実験を予定しておりまして、市民の皆様の次世代モビリティーに対する理解の促進を図ってまいりたいと考えております。
本市といたしましても、今年度、将来の自動運転や隊列走行への活用も視野に入れた次世代モビリティーの交通社会実験、具体的には非常電源機能を備えた水素燃料バスでございますトヨタ社製のＳＯＲＡの走行実験を予定しておりまして、市民の皆様の次世代モビリティーに対する理解の促進を図ってまいりたいと考えております。
紙，アルミ，プラスチックの複合材廃棄物の再利用システムの概要は，分離機でパルプ成分を取り出し，残ったアルミ材，プラスチックを乾留炉で加熱することでガス，オイルと高純度のアルミに分離し，さらに回収したアルミを水素発生装置で特殊アルカリ溶液に反応させ，発生させた水素を発電などに有効利用するというものです。