鹿沼市議会 2022-12-09 令和 4年第4回定例会（第4日12月 9日）
現在、運賃形態の見直しが協議会にて検討中であります。 収入を改善することにより、持続可能な公共交通につながることを目的にしており、令和９年度までに収支率22％を目標にしているというふうに伺いました。 ですが、令和５年度の収支率ではなく、令和９年度の収支率を目標にした考えをお伺いいたします。
現在、運賃形態の見直しが協議会にて検討中であります。 収入を改善することにより、持続可能な公共交通につながることを目的にしており、令和９年度までに収支率22％を目標にしているというふうに伺いました。 ですが、令和５年度の収支率ではなく、令和９年度の収支率を目標にした考えをお伺いいたします。
まず、リーバス・予約バスにおける運賃形態の見直しについて伺います。 市地域公共交通活性化協議会に提示する運賃形態の見直し（案）について。 ①地域間幹線系統のリーバス口粟野線、年間利用者数、年間運賃収入、地域公共交通確保維持改善補助金、一般財源の投入等について伺います。
中項目１として、リーバス・予約バスにおける運賃形態見直しの案について伺います。 １、運賃設定の見直しを考えている根拠をお示しください。 また、600円、650円、800円と、こういう高い金額も設定されています。 こうした地域での乗客数や全体から見た比率などについて伺います。 ２として、運賃の上限額を500円程度に抑えるべきではないかというふうに思っています、考えを伺います。
次に、今後どのような検討委員会を設置するのか、またその目的及び計画についてとのご質問でございますが、佐野市バス路線対策検討委員会により報告された基本方針に準拠しまして、市の実情や財政面を踏まえながら具体的な路線の選定や運賃、形態などを検討、協議し、バス交通の整備計画を策定いたします、仮称でございますが、地域公共交通会議を平成19年度に設置する予定でございます。
それらを勘案しまして、今出している中で先ほど申しましたように、いわゆる対キロ区間制ではなく、均一制の導入に向けて今検討しておりますので、それらをしばらくお待ちいただければ、須藤議員の満足するものかどうかはいずれにいたしましても、運賃形態は大部分の方が減になるのか、利用料の減につながるのかと、このように思っておりますので、御理解をいただきたいと思います。 ○副議長（常見登） 須藤昭夫議員。