西海市議会 2022-12-16 12月16日－05号
する見込みであることなども合わせて考えれば、市民の理解を得ることはなおさら困難であり、以上の事情を総合的に判断するに、市としては、市の費用負担の下に、本件鋼管杭の補強・補修工事を行うことはできないことから、第18条が定める「天災地変その他、甲乙双方の責めに帰すことのできない理由により、本建物の全部又は一部が滅失又は毀損し、本物件の使用が不可能となったとき」に該当すると考えており、その上で、安全性に問題
する見込みであることなども合わせて考えれば、市民の理解を得ることはなおさら困難であり、以上の事情を総合的に判断するに、市としては、市の費用負担の下に、本件鋼管杭の補強・補修工事を行うことはできないことから、第18条が定める「天災地変その他、甲乙双方の責めに帰すことのできない理由により、本建物の全部又は一部が滅失又は毀損し、本物件の使用が不可能となったとき」に該当すると考えており、その上で、安全性に問題
このため、職員数につきましては、目標値を定めながらも、予測できない問題への対応やＩＲに係る定住化対策など、新たに推進すべきこととなる政策によっては、さらなる人員確保が必要となる可能性があることもご理解いただきたいと存じます。
一方で、2009年11月に開始をされました再生可能エネルギー固定価格買取制度が10年の保証期間満了を迎え、余剰電力の売電価格が大きく下がる2019年問題が注目されております。太陽光発電導入への不安要素となっております。
痛ましい高齢者の交通事故がなかなか減らない現実をテレビや新聞等で毎日のように見聞きしますが、このことは、超高齢化社会を迎えている日本にとって、大変に深刻な問題と捉えなければなりません。若者の事故もある中で、先日も97歳のひとり暮らしのおじいちゃんが、買物に行くのに車を運転し、歩道と道路を間違え歩行者に突っ込むという悲惨な死亡事故が起きています。
また、教員が学校を巡回するという方法も考えられますが、移動時間がかかる上に指導できる人数が減ってしまう問題があります。
財源の問題は必ず出てきますので、それに関してはいろいろな方法で考えていただきたいと思います。 諫早市ならではの、メイドイン諫早のそういった取組をぜひ進めて、子育て、出産だけではないのですよね、お金がかかるのは。出産だけではなく、その後の例えば学業の問題、授業費の問題、そして大学生になるまでにはどれくらいかかるのかというのもやはり出産をする側には心配の部分でもあります。
現地調査につきましては、上宇戸橋公園線道路改良事業（高城町～宇都町）土木施設災害復旧事業（飯盛町上原）県営有喜南部地区畑地帯総合整備事業（天神町）、高来総合運動公園連絡通路復旧工事（高来町小船津、高来総合運動公園）におきまして、調査を実施いたしました。 なお、審査の過程における質疑及び意見の主なものは次のとおりです。
市としても、県に対し市民からの声を届けるとともに、道路管理における情報共有や協議を行い、それぞれ管理すべき道路の保全に努める旨の答弁がありました。 そこで、安全な通行や景観確保に向け、前回の答弁以降、県とどのような協議を行ったのか、また、本市内において県が管理する道路の今年度の除草作業の進捗状況をお伺いいたします。
そして、場所の選定というのも大変重要な問題になってこようかと思います。そういうところでございますけれども、やはり一番問題になるのは財源の問題であるということで、まずは財源をしっかりと確保していくことが大切であろうかと思っているところでございます。 ○議長（宮本一昭） ４番、荒木吉登議員。 ◆４番（荒木吉登） 財源は本当に大事なことだと思います。
保護者が持ち帰って処分することには３つの問題点があり、１つは不衛生であるということ、使用済み紙おむつをかばんに入れて持ち帰る、持ち歩くことは匂いも強いし感染対策の点から望ましくない。使用済み紙おむつを持ち帰ることは大きな負担になっています。 また、保育士さんが園児ごとに使用済み紙おむつの分別をしなくてはいけないことなどの問題があります。
一番の問題は、都市計画税を今まで払っている人たちの、今後の取扱いの問題とか、香川県の場合は区域変更による地価の変動、こういう問題点がいろいろあると思います。 しかし、研究だけで終われば、その間に対策の進む近隣都市に人口流出が進むこともあり得ます。
また、国道251号から有喜漁協への新しくできた道路がございます。しっかり歩道も整備された道路であり、ウオーキング等で利用される方も多く、最近では有喜小学校の遠足のコースにもなっております。また、テレビＣＭや天気予報などでも使われたりして、年中景観がいい道路であります。
手狭であれば、ちょっとハードルは上がりますけれども、道路をまたいで、今の市民センターの部分と芝生広場を道路をまたいで、基本的に道路の上に建築はできませんけれども、上空の通路であれば、ハードルは上がりますけれども可能ではあると思います。
その後、令和４年１月19日、共益費の徴収額、未収額、共益費により支出すべき額及びこれらに係る精算書、現金出納簿並びにこれらの内容と、先ほど議員がおっしゃいました通帳の残高の突合状況を確認した結果、問題がないということを確認しております。
施工主体であります国土交通省におかれましては、地元と直接関係がある生活道路、そして、農業用道路の付け替えなど、様々な状況に応じて関係地区や関係団体に対し説明を行い、きめ細やかな対応で工事を進められているところでございます。
道路交通法に基づく信号機の設置については、長崎県公安委員会において設置されますが、設置に係る考え方について松浦警察署交通課のほうにお聞きをいたしました。
議案第79号 市道浜ノ脇線他道路災害復旧工 事請負契約の変更について 原案可決です。 工事内容の変更に伴い契約を変更するものであり、妥当と認め原案のとおり可決すべきものと決定いたしました。
━━━━━━━━━━━━┯━━━┓ ┃日次│ 氏 名 │ 質 問 通 告 事 項 │ページ┃ ┠──┼─────────┼─────────────────────────────┼───┨ ┃ │ 中 塚 祐 介 │１．行政対象暴力について │ ┃ ┃ │ │２．多額税金の無駄使いと違法行為のつばき荘問題
松浦佐々道路の橋梁及び松浦２号トンネルでは、長崎河川国道事務所の担当者及び施工業者から進捗状況や工法、安全対策について説明を受けました。伊万里道路では各インターチェンジの現況調査、佐世保道路では佐々インターチェンジから佐世保大塔インターチェンジ間の４車線化事業について市担当課から説明を受けました。
それを鑑みたときに、先ほど申し上げた31歳以来、行政を見た場合に私は感じるのは、90年も前から始まっているこの年功序列制度、行政の体制、在り方、ここに問題があるんじゃないかと。当然それは社会的な現象で、成果主義といいますか、そういう形で実力のある人がトップに行くべきだと。