諫早市議会 2022-12-04 令和４年第５回（12月）定例会（第４日目） 本文
また、速度規制につきましては、県の公安委員会が交通状況などを総合的に勘案して決定することとなっておりますので、交通管理者である警察と具体的に協議したいと考えているところでございます。
また、速度規制につきましては、県の公安委員会が交通状況などを総合的に勘案して決定することとなっておりますので、交通管理者である警察と具体的に協議したいと考えているところでございます。
本市の通学路につきましては、教育委員会が主体となり、各学校からの御要望を取りまとめ、諫早市通学路交通安全プログラムに基づき、交通管理者である諫早警察署、道路管理者である国、県及び市の関係部署と様々な視点から現地での確認を行いながら対策箇所や整備手法などの協議を行っているところでございます。
本市といたしましては、安全な通学路の確保のため、今後も交通管理者である諫早警察署、公安委員会など、関係機関と連携を図りながら、引き続き実施可能な交通安全対策について検討してまいりたいと考えております。
116 ◯金原公共交通対策室長 まず、バス停の基準ですけれども、特にこういったところはっていうのは、例えば交差点から５メートル以内は駄目ですよとか、そういう法的に決まっているもの以外では、とにかく安全に乗降できることっていうのを、道路管理者とか交通管理者、警察のほうと協議をしながら、もちろん運行管理者のバス会社もそれを一緒に見て、安全に止められるかどうかというのを
市といたしましては、今回実施いたしました交通量調査の結果を基に何らかの渋滞緩和策ができないか、交通管理者や関係部局と現在協議を行っているところでございます。 また、県において整備中の県道久山港線が市道久山化屋線や市道赤島海岸線と接続する予定でございますので、本県道が完成することで市道赤島海岸線への車両の流入量、交通環境の大きな変化が期待できると考えられます。
左側上段の１.バリアフリーマスタープランとバリアフリー基本構想の目的と位置づけでございますが、(1)目的としましては、長崎市では平成26年２月に策定しました長崎市バリアフリー基本構想に基づきまして、道路管理者や交通管理者などの関係機関と連携しながら、ハード・ソフト両面におけるバリアフリー化を推進しておりますけれども、現基本構想の目標年次が令和２年度までとなっていることから、また、平成30年11月に改正
このような中、ＪＲ九州による新駅ビルの建設が計画されていることから、建設に伴う交通渋滞対策につきましては、平成30年度からＪＲ九州、道路管理者である長崎県、交通管理者である県警と協議を重ねているところでございます。
自転車歩行者道路となる交差点につきましては、箇所箇所でやっぱり多様な形態がありますので、そこそこで道路管理者と交通管理者、警察ですね、こちらのほうで十分に協議を重ねまして、安心して通行できる、事故が起こらない、そういうふうな交差点づくりを一緒に目指すことを考えて話合いをしているところでございます。 ○議長（林田久富君） 小林議員。
先ほど令和４年の開通というお話でございましたが、そこに向けましては、今は交通管理者の警察と協議しております。土神堂のところは今の状況でも安全性がある程度確保できるのであれば、開通してもいいというお話をいただいていますので、そこにつきましては現在工事しておりますので、その中で安全性を一応そこで確保しまして、再度警察と協議し、これでいいとなれば開通したいと考えております。
その件につきましては、道路管理者である長崎県、交通管理者の県警とも協議をした上で、現在の計画は決定されております。 以上でございます。
74 ◯芝長崎駅周辺整備室長 東口の駅前広場に入る車両が現在どれぐらいかというデータはございますが、周辺に立地する建物が最大規模で建設された場合に発生する交通量を踏まえ、交通解析を行った上で、接続する道路の管理者である長崎県、交通管理者の県警とも協議した中で、今後、当然車の交通量は増えるものの、渋滞については大丈夫であるという見解をいただいております。
やはり公共交通に絡む方々といえば、利用者、事業者、道路管理者、交通管理者、いずれの場面においても複数にわたる状況がございますので、やはりそういった方々から思わぬ意見が出る場合もあります。
なお、湯江小学校周辺の市道につきましては、歩道の設置が困難な場所もございますので、交通管理者である公安委員会との協議を行い、優先度の高い箇所から順次、グリーンベルトなどの安全対策を実施してまいりたいと考えております。
このような主要な道路では、道路管理者である国土交通省、長崎県、関係市、ＮＥＸＣＯや交通管理者である公安委員会及びバス、トラック、タクシーなどの関係団体で構成される長崎県渋滞対策協議会において車両速度などの最新のデータを基に主要渋滞箇所を特定し、渋滞対策の検討などを実施いたしております。
今ここで明確にお答えできませんけれども、こういった課題があるということはまた交通管理者、道路管理者と協議をさせていただきたいと思っております。 以上でございます。
また、令和元年６月議会におきまして、【単独】交通安全施設整備事業費、園児等移動経路緊急安全対策といたしまして6,000万円の補正をいただき、その後施設管理者や交通管理者などと合同点検を行い、危険箇所の対策を行っている状況でございます。７ページの一番下のほうに参考として合同点検後の対策状況を記載しております。
理由でございますが、県が工事を実施しております都市計画道路滑石町線の下揚橋付近の道路改良工事が交通管理者などとの協議に時間を要し年度内に完了しない見込みであるため、繰り越しをお願いするものでございます。なお、繰越箇所は令和２年９月に完了予定でございます。 説明は以上でございます。
新市庁舎の交通アクセスにつきましては、今後も交通管理者や交通事業者等と協議を重ね、円滑な来庁動線の確保に努めていきます。