姫路市議会 2022-09-16 令和4年9月16日経済観光分科会−09月16日-01号
◎答 主なものは、収蔵品の修復が約260万円、輸送費が約140万円、美術取得基金への買戻し経費が約110万円である。 ◆問 以前、基金がかなり減らされたことがあったと思うが、現状は幾らぐらいあるのか。 ◎答 2億5,000万円であり、それよりも高くなったことはない。
◎答 主なものは、収蔵品の修復が約260万円、輸送費が約140万円、美術取得基金への買戻し経費が約110万円である。 ◆問 以前、基金がかなり減らされたことがあったと思うが、現状は幾らぐらいあるのか。 ◎答 2億5,000万円であり、それよりも高くなったことはない。
エアコンの移設設置の件についてなんですけれども、二中からの移設ということですけれども、取外し、輸送費、消耗部品の入替え等々を含めまして、新しいものを新設するのと、どれぐらいコストの削減を図ることができたのかというのが１点。
生コンクリートの価格の上昇要因としましては、原材料費や輸送費などの高騰分が価格に転嫁されたものとなっております。前回の第３回変更におきましても、Ｂ１からＢ４の４ブロック分の増額変更を行いましたが、今回、残りＢ５からＢ７の３ブロック分の増額変更をするものです。
そのためには大型車に積み替えることで総合的な輸送費が軽減されるということなんですけども。その十五、六キロメートルがそういう効率が上がるのかどうかとの認識はどのようにされてますか。 ○議長（神吉史久君） 藤原秀樹理事。 ○理事（藤原秀樹君）（登壇） １５キロメートルでメリットがあるかどうかというご質問だと思うんですけれども。
○長谷川中学校給食準備担当副課長 給食費につきましては、輸送費という考え方は、延長上としては入っているという考え方もあると思うんですが、小学校の今の給食と同様に、内訳としては、基本的には主食、牛乳、副食、それに伴って消費税という形になってきます。
愛知県で2007年、認知症の高齢男性が列車にはねられて死亡し、遺族が鉄道会社から振替輸送費など約720万円の賠償を求められた裁判を機に、近年では国内各地の自治体が同様の措置を講じています。在宅認知症患者の見守り事業である「徘回高齢者等ＳＯＳネットワーク事業」に個人情報や特徴、顔写真を登録している79人を対象に運用を開始しているとのことです。
委員からは、譲渡には賛成だが、輸送費については受け入れ先の負担を前提として、譲渡先を探してほしいとの要望がありました。 さらに、委員は、今後の消防自動車等の買いかえ時期についてただし、当局からは、車両ごとに使用年度を決め、その使用頻度や近隣市の状況等を踏まえた中で計画を立てているとの答弁がありました。
ＪＲ東海は家族に対し、振りかえ輸送費などでおよそ７２０万円の損害賠償を求めました。そのことに神戸市の久元市長が着目し、認知症は誰もがなり得る。第三者に損害を与えた場合、本人や家族が負担するのではなく社会全体で負担するという発想だと、その考えを示しています。 画面を戻してください。
この事故で鉄道会社は振りかえ輸送費など約720万円の損害賠償を遺族に求めましたが、最高裁はこのケースでは遺族に賠償責任はないとした一方で、事情によっては家族も責任を負う可能性があると指摘いたしました。
来年は消費税率の改定が予定されており、学校給食は軽減税率適用対象となるため、税率は据え置かれますが、輸送費などが上昇し、食材調達価格へ影響しないか懸念しているところでございます。給食食材の調達につきましては、今までどおり安全・安心な食材を安定的に調達できるよう努めてまいります。
それに関しては先ほどご説明しましたようにジェトロのそういう補助制度を利用していただきながら、市としては販路拡大の支援制度の中で国外の展示会の出展の経費、例えば小間料とかブース作成費とか、輸送費とか、通訳費で、展示コンサルタント料っていうことを補助対象として、補助対象経費の２分の１で、上限の５０万円というその制度を持っておりますので、ぜひ国の制度と市の制度を上手にあわせて活用いただけたらと思います。
２点目の生産性向上効果については、だからスマートインターができることによって稼働時間の短縮とか輸送費の低下、貨物量の増加などが緩和できるということのストック効果と私は理解しているんですけれども、これに書いてあるストック効果についても三木市にはほとんど該当しないと思うんです。 だから、その辺を三木市に本当に該当するいいことを考えていただきたいということをお願いします。
私どもの考え方としては、海外生産というのはやはり粗悪品が出る可能性もございますし、過去の例からいきまして、輸送費も高くつくといったことや、それからＣＯ2が長期の輸送で発生をするといった観点から、環境を扱う私ども市民生活部としては適当ではないという結論で、海外生産に頼ることのない方法でということで市内の業者にお願いをしたんですけれども、先ほどご答弁したような経費が増嵩するといったことでやめた経緯がございます
その結果、他地域からの原料回収は環境省の広域認定を受けた廃棄物処理業者でないとできないなどの問題があり、有価物として買い取りするといった場合になれば輸送費がかかる上、買い取り費も必要となり原料費が高くなってきます。
短くするから、ちょっと輸送費が安くなる、重さが軽くなる、だからちょっと安くなるみたいな理屈やと私は理解しているんですけれども、見積もりをとったわけではありません。 ○三宅 委員長 ほかに質疑はありませんか。 （発言する声なし） ないようですので、委員間の自由討議を行いたいと思います。 発言の申し出はありませんか。
75 ◯植田産業振興局中央卸売市場運営本部長 産地から荷物を運ぶのに，今非常に輸送費高うございますから，できるだけ産地側からすれば特定のところへ持って行って，そこでさばいてほしいというニーズございます。
徘回もその１つで、その徘回により線路に立ち入り、列車事故を起こしてしまい、鉄道会社へ代替輸送費を支払うよう命じられた判決が出たのは記憶に新しいところです。 本町でも、認知症による徘回で自宅に戻れなくなってしまったというケースも起こっており、認知症は高齢社会の大きな不安であり課題と言えます。
さらに、農産物検査手数料や輸送費等が発生しまして、農家の手取りを考えますと、産地交付金の加算がされる加工用米はほぼ同程度の収益確保が可能ではないかという丹波ひかみ農協の試算もございまして、加工用米の取り組みについて検討をしているところであります。また、平成27年度以降の取り組みにつきましては、平成26年産の取引価格等の推移を見ながら検討していきたいと考えております。
続きまして、鶉野飛行場の観光の目的なんですけども、大分県の宇佐市というところがあるんですけども、そこの市が映画や、今封切りしております「永遠の0」という映画が封切りしておるんですけども、そのときに製作しましたゼロ戦を市が購入したわけですよ、ざっと1,200万、輸送費が1,000万、それをお聞きしたんですけども、今聞くところによりますともうそれから3万人の人が見学に来られるということをお聞きしました。
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